День в истории: как боролись с пиратскими дисками и помогали космонавтам 20 лет назад

В Новосибирске бульдозер давит пиратские диски, во дворах борются со стихийными парковками, а программисты из Академгородка помогают космонавтам осваивать просторы Вселенной.

Начало двухтысячных. Цифровые технологии только входят в нашу жизнь. Музыку, фильмы, игры слушают и смотрят ещё на дисках. На прилавках — кино, аудиоальбомы, развлечения на любой возраст и вкус. Только вот львиная доля этих дисков — пиратские. И в стране начинают с ними борьбу. Проводят рейды и нелегальную продукцию уничтожают. Одна из таких акций состоялась в Новосибирске в 2007 году.

«Если не будет контрафактной продукции — пиратских дисков, то вырастут объёмы продаж лицензий, и продукция станет дешевле», — пояснил Андрей Трошкин, организатор акции.

Десятки новосибирцев пришли помочь расправиться с пиратскими дисками. Не жалея, режут, ломают. Точку в акции ставит тяжёлый бульдозер.

Против акции выступают продавцы. Они уверены: доходы новосибирцев не позволяют им отдавать по 800 рублей за кругляшок пластика с лицензией. И если пиратские диски уничтожить — вместе с ними исчезнут и покупатели.

«Раза в три, 10 процентов останется, а остальные — не знаю, будут где-то покупать или скачивать», — уверен Антон, продавец дисков.

В итоге диски — и нелегальные, и легальные — почти исчезли. В современных ноутбуках и компьютерах даже нет дисководов. А покупатели фильмов и музыки — остались. Просто поменялись носители информации. Диски нынче раритет. Им на смену пришли сначала флешки, потом облачные хранилища. Никуда не делось и пиратство. Оно переместилось в сеть, и здесь даже бульдозер бессилен. Сейчас методы борьбы стали более ювелирными и технологичными.

Эволюцию пережили и методы борьбы со стихийными парковками. Начало нулевых — период бурного роста числа машин в Новосибирске. Армия автомобилистов всё больше, а стоянок для такого числа железных коней — нет. Водители оставляли свои авто где придётся: под окнами, у подъездов, на детских площадках, газонах. Многие дворы Новосибирска напоминали автомобильное общежитие.

Что хорошо автолюбителю — пешеходу сплошь неудобства. Приходится маневрировать между тесными рядами железных коней. Чтобы решить проблему, в Новосибирске приняли новый закон. Поставил авто в неположенном месте — заплати штраф — от трёхсот до семисот рублей.

«Закон принят, но пока не вступил в силу, он лежит на подписи у губернатора. После опубликования вступит в силу через 10 дней», — подчеркнул Игорь Нестеренко, референт Комитета по государственному строительству, уставному законодательству и регламенту Новосибирского областного совета.

Находили нарушителей и составляли протокол — инспекторы. Но с таким объёмом работы они не справлялись. Новый закон проблему не решил. Если машины некуда ставить — водители были вынуждены правила нарушать. Сегодня ситуация всё же лучше. Во многих дворах во время благоустройства обустроили большие парковочные карманы. Они появились и на магистралях. Тех, кому и сейчас места мало и кто колёсами портит газон — в народе стали называть автохамами. А ловят их теперь не инспекторы, а мобильный комплекс «Паркнет». Он знает кадастровые номера всех газонов. Просто едет по улице и на ходу фиксирует нарушения. Например, буквально пару дней назад на улице Залесского за час выписал 18 штрафов. А так называемые подснежники — брошенные машины — теперь и вовсе могут увезти на штрафстоянку.

«Поехали!» — с этой фразы 65 лет назад началась эра человека в космосе. 12 апреля 1961 года космический корабль-спутник «Восток» стартовал с космодрома Байконур с первым космонавтом Юрием Гагариным на борту. Это событие стало настоящим прорывом и открыло новый этап в освоении космического пространства. На космос работали десятки предприятий и институтов. В 2006-м — к ним подключились новосибирские программисты. Для тех, кто собирался работать на международной космической станции «Мир» — создали виртуальную модель.

Новосибирск, Москву, Париж и ещё около 100 других городов мира в виртуальном варианте создали программисты лаборатории института автоматики и телеметрии. Создавали и новые модули станции — за полгода до их запуска. Чтобы космонавты успели освоить всё на виртуальных тренажёрах. А когда «Мир» затопили в Тихом океане, в лаборатории это переживали как личную потерю.

«Понятно, что не нужно загрязнять орбиту космическим мусором. Но по-человечески было жалко», — делится Игорь Белаго, начальник отдела виртуальной реальности.

После «Мира» программисты создали трёхмерную графику, которая имитирует стыковку европейского космического корабля и МКС. Международная станция — новый этап космического сотрудничества.

За 20 лет Новосибирск превратился в один из ключевых центров космической отрасли России. Инженеры и учёные разрабатывают тренажёры и спутники. Три, разработанные в НГУ, сейчас на орбите. Скоро запуск ещё одного. А сейчас в Академгородке завершают строительство международного кампуса, в котором будут изучать и создавать космические технологии, которые активно проникают в повседневную жизнь. С космосом новосибирцы сталкиваются, например, когда смотрят в картах телефона — когда приедет автобус. Благодаря спутникам «Глонасс» транспорт теперь как на ладони.

Такими были новости, о которых рассказывали «Вести» в апреле во второй половине нулевых.