Опасность нарушений на переездах показали автомобилистам в Новосибирске
Она выходит на работу, когда многие ещё спят. Наталья Мельцас — дежурная по переезду. Уже 15 лет следит за безопасностью на путях. Недавно, рискуя жизнью, спасла женщину, которая из-за невнимательности едва не оказалась под колёсами локомотива. А кто-то осознанно идёт на риск, нарушая правила. Таких ловит часто. Фиксирует и других нарушителей — водителей авто.
«Очень большой поток автотранспорта, людей, тем более у нас сейчас дачный сезон, и нарушения у нас происходят чуть ли не ежеминутно. Постоянно, здесь нужно очень быстро реагировать», — рассказывает Наталья Мельцас, дежурная по переезду на станции Западная-Площадная.
На одном из загруженных переездов города вблизи станции Западная-Площадная красный сигнал, опущенный шлагбаум и приближающийся поезд для многих, увы, не помеха. Чтобы показать, чем может закончиться такая спешка, в Международный день по привлечению внимания к переездам железнодорожники устроили наглядный эксперимент. Поезд сбивает макет.
Тормозной путь электропоезда — более 700 метров. И это при скорости не более 60 километров в час. Грузовому составу, чтобы полностью остановиться, может потребоваться дистанция вдвое больше. Поэтому, заметив человека на путях, машинист зачастую уже ничего не может сделать.
«Наша задача — ноль таких случаев ДТП на переездах. Каждый водитель должен понимать: чтобы остановить поезд, нужно время. А чтобы остановить жизнь — всего одно мгновенье», — подчеркнул Сергей Спиридонов, заместитель начальника Западно-Сибирской железной дороги по Новосибирскому территориальному управлению.
На ЗСЖД в Новосибирской области 138 железнодорожных переездов. В 2025 году ДТП в границах Новосибирского региона Западно-Сибирской магистрали не было зафиксировано. В этом году произошло одно столкновение автотранспорта с железнодорожным составом.
Чтобы беспечных водителей стало меньше, сотрудники РЖД совместно с инспекторами ГИБДД проводят профилактические беседы, вручают памятки.
Особое внимание специалисты сегодня уделяют и нерегулируемым железнодорожным переездам. В регионе их больше всего. Каждый год такие объекты проходят обязательную проверку. Но сколько бы ни совершенствовали инфраструктуру, главная причина аварий на переездах остаётся неизменной — человеческий фактор. Железнодорожники призывают водителей не испытывать судьбу там, где права на ошибку нет.