В Новосибирске сотрудники ГИБДД проверили автобусы

Важный инструмент госинспектора – не только магический жезл, но и намётанный глаз. Технические неисправности «гаишник» высматривает, как заправский механик. В данном случае диагностирована пусть и некритичная, но проблема в рулевом управлении. Водитель не спорит. Другая хроническая болячка пассажирских автоперевозчиков – перегрузы. Пилоты маршруток частенько берут на борт больше народу, чем положено. И притом не прочь вступить в морально-этические дебаты на обочине. Спорь, не спорь – протокол на руки. Штраф – пятьсот рублей. И карману беда, и для транспортной компании не бесследно – так сказать, страдает «общая успеваемость».

Андрей Гринкевич, государственный инспектор Первого межрайонного отдела технического надзора и регистрации автомототранспортных средств: «Оно влияет на состояние нарушений организации. Соответственно, всё равно в дальнейшем это учитывается при проведении конкурсов и дальнейших статистических учётов».

А что касается технического состояния транспорта, то вопиющих нарушений, по словам сотрудников ГИБДД, сегодня стало заметно меньше. Автофирмы всё же следят за парком и обновляют подвижной состав. Но на стыке сезонов при погодных колебаниях техника капризничает чаще, поэтому автоинспекция и проверяет автобусы – с большим пристрастием.