Будний день, одна из оживленных дорог Красноярска -это лишь одно их тех мест, где десятки раз в день пролетающая над дорогой стрела крана проверяет нервы автомобилистов. Красноярск помнит множество происшествий с участием кранов, самое печально известное - падение конструкции на проезжую часть в 2010 году. Исходя из этого, Егор Фролов, идейный автолюбитель, с группой товарищей и устроили рейд в поисках, по их мнению, потенциально опасных кранов. По результатам рейда написали обращения в соответствующие инспекции.
Егор Фролов, координатор красноярского отделения федерации автолюбителей России: "Мы по той причине и волнуемся, что, независимо от того, есть на стреле груз или нет, краны падают и просто пустые, от ветра. Как вы, возможно, сами заметили, на театре Пушкина убрали кран. Значит, были какие-то нарушения, значит, убрали".
Человеческие опасения уперлись в строительные регламенты. Как бы ни была на вид опасна стрела, над вашей головой, она может проходить сколько угодно, если не нарушается ряд правил.
Яна Брылева, пресс-секретарь: "Нормативными документами не определены границы опасных зон от падения крана и его отдельных узлов, поэтому часть балочной стрелы крана, на которую не заходит грузовая тележка с грузом может перемещаться над проезжей частью и теми местами, где находятся люди".
Проще говоря, если груз на стреле не выходит за пределы стройплощадки, то все в рамках закона. Строительные регламенты, техника безопасности - все они предусматривают, в том числе, форс-мажоры, но не халатность. Поэтому люди больше боятся не кранов, а пресловутый человеческий фактор.
