От Лемана до Байкала. Экспедицию французских и российских экологов ещё на стадии проекта назвали уникальной. Результаты исследований ждут десятки учёных из разных стран мира.
Роман Афонин, исполнительный директор Фонда содействия сохранению озера Байкал: "Новизна этого проекта в том, что это впервые в России с помощью дельтолетов будет исследоваться воздух, окружающая среда, мониторинг за лесными пожарами, ну и другие научные задачи, которые будут выполняться".
О воздушном мониторинге заговорили 3 года назад. Данные с воздуха должны дополнить результаты подводных исследований, которые получили участники экспедиции Мир. Но без ответа оставался вопрос - на чём летать? Большинство летательных аппаратов либо слишком быстрые, либо не очень маневренные.
Роман Писарев, пилот экспедиции: "Дельтолет может работать на более низких допустимых скоростях, чем тот же вертолет или самолет. И работать на высотах три-пять метров - делать проходы с оборудованием. Это позволяет более точно проводить исследования, которые связаны с исследованием экологии среды".
Остановка в Бердске не случайна. У нас учёные хотят создать базу для подготовки экологов-дельтапланеристов. Этот аэродром чуть ли не единственный за Уралом, где для этого есть все необходимые условия. Исследования на Байкале будут идти 3 года.
Станислав Кузин, председатель общественной организации любителей воздухоплавания и авиации Новосибирской области: "Экспедицию мы обеспечиваем стоянкой. Принимаем, помогаем. Они будут здесь перегружать аппараты. Готовятся к отъезду".
Данные с воздуха помогут составить полную экологическую карту Байкала. И возможно, спасти от катастрофы другие крупные водоёмы материка. Леман, Меларен, Веттерн, Женевское и Боденское озёра. В той или иной степени от деятельности человека и природных аномалий страдает каждое из них.
