Маршрут особого назначения, так называют этот рейс. Рабочие колёса уже проделали длинный путь морем - из Санкт-Петербурга через Северный морской путь и Енисей в Красноярск. Теперь ценный груз на специально подготовленной барже отправили дальше, через Красноярское море до Саяногорска и Майнской ГЭС. Речники рассчитывают, что весь рейс займёт у них 8-9 дней. Самый сложный участок Енисея - выше Абакана. Глубины там очень маленькие, и, фактически, река считается несудоходной.
С гидрологией в этом году дела обстоят неважно. Слишком жаркое лето обернулось проблемами с доставкой важного для гидроэлектрокомплекса оборудования. Выше Абакана придётся брать для движения лоцмана. Более того, впереди каравана пойдёт специальное судно, которое будет разведывать водную обстановку. Перестраховываются - выше Саяногорска им предстоит форсировать Майнский порог, который по бурности течения и сложности проходки многие сравнивают со знаменитым Казачинским.
Евгений Косеченко, заместитель начальника службы безопасности судовождения енисейского речного пароходства: "Там скорость течения может достигать и двадцати километров в час. Поэтому мы берём четыре теплохода. У нас будет караван: бээска и 4 теплохода-буксировщика".
К тридцатому сентября караван дойдёт до пристани Майнской ГЭС. Там рабочие колёса перегрузят на специальные транспортёры, а потом автодорогой отправят к Саяно-Шушенской ГЭС.
