ИВАН ШЕВЧЕНКО, ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР ОАО "ПАССАЖИРРЕЧТРАНС": «Вот на линии Красноярск-Дудинка сформировался пассажиропоток на 10 тысяч. На линии Красноярск-Бор в 14 году было понижение, но, думаю, в этом году увеличится».
До Дудинки ходят Матросов и Чкалов. Теплоходам почти по 65 лет. Вопрос замены обсуждается на уровне губернатора. Стоимость одного судна 770 миллионов рублей. Но пока возят "старички" цена билетов остается на прежнем уровне. Чего не скажешь о грузовых перевозках , тарифы выросли на 10%.
Сейчас формируется караван на Подкаменную Тунгуску. После того, как в начале мая там сойдет лед, по высокой воде надо за две недели доставить в поселки притока грузы и вывезти 10 тысяч тонн нефти.
ВЛАДИМИР БАЙКАЛОВ, РУКОВОДИТЕЛЬ ФБУ "АДМИНИСТРАЦИЯ "ЕНИСЕЙРЕЧТРАНС: «Красноярское водохранилище не достаточно набрало воды, поэтому будем в режиме жесткой экономии и оптимального использования и воды и гарантированных глубин».
В мае вода еще будет держаться на оптимальном уровне, в июне ожидается спад. Но у речников нет выбора - летние грузоперевозки в Дудинку и Диксон должны пройти без срывов. В период навигации 2015-го года Енисейское пароходство доставить на север края около 3-х тонн груза. Для этого придется использовать 460 единиц флота - танкеры, сухогрузы, нефтеналивные баржи, толкачи и плавкраны.
