До завершения ямочного ремонта в Новосибирске остаётся ровно неделя. Дорожники выполнили и даже перевыполнили план на 15 процентов. Однако по-прежнему некоторые участки дорог вызывает негодование автомобилистов. Даже у ям есть нормы — 60 сантиметров ширина, 15 — длина. Этот провал на Петухова очевидно не вписывается в стандарты. В часы-пик, говорят автомобилисты, объезжать его приходится по встречной полосе. На узком горлышке пути это провоцирует заторы. Официальные итоги сезона: в этом году отремонтировали почти на 20 процентов больше дорог, чем в прошлом. Новосибирские водители дают свою оценку качества.
Не меньше твёрдой четвёрки ставят эксперты дорожной отрасли. Однако признают: огрехи и недоделки возможны. К примеру, халтура рабочих: проехать катком по готовому слою не 30, а раз 10-15. Некачественный материал. Плохая подготовка основания. Да и сам ямочный ремонт — это вчерашний день.
Ольга Лукина, заместитель директора Новосибирского колледжа автосервиса и дорожного хозяйства: «Ямочный ремонт. Как он происходит: снимается верхний слой и всё. В Европе это запрещено. Нужно снимать вплоть до рабочего слоя. Мы этого не делаем, потому что у нас нет таких денег».
Избежать многократного латания ям можно, укладывая бетонные дороги — поясняет эксперт. Они служат в 4 раза дольше привычного — асфальтобетонного покрытия. Однако в России эта технология редкость и, скорее всего, таковой останется. Потому как затраты — в 20 раз выше. Но в департаменте транспорта мэрии уверяют: подрядчики со своей задачей справляются. Проделанную в этом сезоне работу проверят после испытания морозами. В начале ноября остановятся асфальтобетонные заводы. На устранение дефектов — считанные дни. Помочь могут новосибирцы — сообщение о дорожных провалах и трещинах принимают по телефону 224-08-52. Кроме того, информацию можно оставить на сайте новосибирских «Вестей».
