Регулярный обход зала, визуальный осмотр багажа, психологический портрет каждого пассажира. Роман Канашков - первый, кто должен оценить потенциальную угрозу безопасности новосибирцев.
Роман Канашков, охранник автовокзала: "Бывают проверки ФСБ. Принесут что-нибудь, а сами стоят, фотографируют".
Пропускная способность главного автовокзала мегаполиса - 5 тысяч человек. Месяц назад из-за оставленной в зале сумки из здания пришлось всех эвакуировать. Оказалось, металлоискатель среагировал на жестяную банку, с чаем. Начальник вокзала случаев реальной угрозы не припомнит. Уверен - во многом благодаря постоянному контролю.
Сергей Ермаков, начальник новосибирского автовокзала: "На сегодняшний день определённое число видеокамер, договор с ЧОПом, пост полиции".
Не только крупные, но поселковые автостанции должны эффективно противостоять угрозе терактов - таково требования федерального закона о транспортной безопасности. Досмотр багажа, видеонаблюдение, ограждение территории - и всё это за деньги автопредприятий.
Согласно федеральным и областным требованиям автостанции должны быть оснащены современным оборудованием по контролю за безопасностью пассажиров. Что это будет: металлодетекторы или пункты охраны - универсального ответа нет. Свой план составляет каждое предприятие. Расходы на безопасность, например, новосибирского автовокзала, по предварительным оценкам, превысят 20 миллионов рублей.
Очевидно, что на небольших автостанциях расходы будут в разы меньше. Руководители всерьёз опасаются: затраты могут многих поставить на грань выживания. Междугородние перевозки для районных автостанций убыточны.
Сергей Боровков, начальник автостанции г.Карасука: "Какой там доход? Никакого абсолютно дохода нет. Это очень накладно будет".
Угроза разорения может нависнуть над десятками предприятий и в соседних регионах. В Алтайском крае, например, собственник одного из сельских автовокзалов рассудил: здание проще продать под магазин, чем переоснастить. Руководители алтайских автостанций обратились к министру транспорта страны и депутатам Госдумы с просьбой о помощи.
Так ли уж необходим жесткий контроль в небольших поселениях? Среди пассажиров нет единодушия.
Алёна Мирошник, жительница Краснозёрского района: "Я считаю, что в селах и посёлках такие меры не нужны. У нас жизнь спокойная, тихая, уравновешенная, размеренная".
Геннадий Поляков, житель Краснозёрского района: "Я думаю, что в этом есть необходимость. Это обезопасит граждан и водителей от тех непредвиденных обстоятельств, которые могут случиться в пути".
Вложения в "безопасность" миллионные. Но за оградой автовокзала легко убедиться, что защищеннее пассажиры автобусов не стали. На маршруте в автобусе может оказаться любая сумка с любым содержимым.
