Кропотливая работа над чертежами, расчеты, компьютерная графика: студенты из НГТУ восстанавливают легенду советской авиации САМ-5-бис. Пятиместный самолет 40-х годов мог обеспечить дальность полета до 1000 километров. Для тех времен это был фантастический показатель. Даже сегодня этот летательный аппарат может составить конкуренцию современным лайнерам. Энтузиасты говорят, что такой самолет восстановить будет сложно.
Михаил Мамыкин, руководитель проекта САМ-5-бис: «К сожалению, кроме огрызка технической документации ничего найдено не было. Поэтому имея только
внешние габаритные размеры этого самолета и скупое техническое описание некоторых элементов, мы, по сути дела, заново проектируем этот самолет с нуля».
Над восстановлением конструкторской документации работают четверо студентов. Каждый из них мечтает связать свою жизнь с авиацией. Егор Лузан учится на факультете летательных аппаратов.
Егор Лузан, студент 3 курса факультета летательных аппаратов НГТУ: «Я с 3 класса влюбился в эти самолеты и принял решение, что буду в этом участвовать. Теперь я здесь. Обучаюсь основам конструирования».
Будущему авиастроителю досталась одна из самых ответственных задач - работа, можно сказать, над телом самолета - фюзеляжем. Для восстановления конструкторской документации понадобится два года. Основные элементы САМ-5-бис - уже спроектированы. Создана 3D-модель. В скором времени начнут производство.
Группа студентов из НГТУ имела опыт работы в подобных проектах. В 2012 году их силами был восстановлен самолет времен Великой Отечественной войны - ПО-2. Именно на этом летательном аппарате когда-то бомбили немцев знаменитые «ночные ведьмы». Самолет спасения тайно доставлял партизанам медикаменты, боеприпасы...
Теперь - его можно увидеть и в мирное время. И даже - в небе.
САМ-5-бис поставить на крыло намерены в ближайшие годы.
