Самый длинный в мире метромост, первые в мире пути с резиновыми накладками (чтобы в соседних домах жители не засыпали под грохот поездов) – это всё про новосибирское метро. Первое в Сибири, о нем мечтали почти 30 лет. Теперь двухмиллионная столица Сибири ждет расширения уже восемь. Новосибирцы готовы потерпеть еще, лишь бы тоннели и дальше копали.
В крещенские морозы под землю спустился и автолюбитель Сергей Демьяненко. В гости с сыном отправился пешком.
Сергей Демьяненко, житель г. Новосибирска: «Да, есть машина. Замерзла».
«Золотая Нива» – самая последняя станция, открыли ее в 2010 году. Тогда казалось – край географии, теперь – почти центр. От метро до новых микрорайонов – десятки автобусных остановок. Сегодня в мэрии поставили точку во всех спорах: метро строить дальше будут.
Татьяна Чуй, корреспондент: «Сегодня первоочередная задача – строительство Дзержинской линии. Окончательно решили, что нужно построить две станции – «Гусинобродскую» и «Молодежную», плюс депо».
В планах – до Плющихинского микрорайона пустить еще и трамвай, чтобы до метро – без пробок.
Александр Мысик, директор МУП «Управление заказчика по строительству подземных транспортных сооружений»: «Действительно, очень напряженная там ситуация – интенсивно застраивается Плющихинский жилмассив. К сожалению, уличная дорожная сеть даже при хорошем ее развитии не позволит обеспечить устойчивый пассажиропоток – безопасный и достаточно эффективный».
Новые станции строить можно хоть сейчас – проект готов, цена вопроса – 17 миллиардов рублей. В одиночку городу метростройку не осилить.
Анатолий Локоть, мэр г. Новосибирска: «Мы планируем обратиться к руководству страны. Воспользуемся любой оказией, любой возможностью. Поскольку планируется посещение города Новосибирска президентом, в ходе рабочего визита мы предлагаем сегодня обсудить и эту проблему. Вопрос развития метрополитена – в разряде первых».
Будут деньги – запустят и экскаваторы. А строители обещают не затягивать – уложатся за три года.
