Настоящая. Поваренная. Но техническая. Ее предназначение - зимой на дорогах плавить лед. Эта площадка сегодня как большая кухня. Где готовят блюдо из двух ингредиентов. Соль и песок.
Дмитрий Петров, бульдозерист: «По кучке беру, раз в час подаю. Вот он идет и перемешивает, и здесь уже смешанный с солью песок».
На одну тонну песка - 60 килограммов соли. Ее привозят из Иркутской области. Песок добывают под Новосибирском.
Алексей Лыков, главный инженер ДЭУ-1: «Загружает его в баржи, транспортирует его к месту разгрузки - это наша пескобаза, здесь эта баржа разгружается».
Баржи сейчас приходят два раза в неделю. На каждую партию должен быть паспорт. Его выдают по итогам лабораторных исследований - перед отправкой груза. И при получении. Сейчас здесь заготовили уже больше половины смеси - около пятидесяти тысяч тонн. И песок, и соль в норме. За зиму дорожники высыпают на улицы Новосибирска больше сотни тысяч тонн смеси соли и песка. Для борьбы с гололедом. К лету почти все сметают и вывозят.
Дмитрий Мальцев, и.о. начальника главного управления благоустройства и озеленения мэрии Новосибирска: «Единственное, что от нее остается, это только местами на газонах пыль, только до того момента пока не вылезет трава».
Еще одна пескобаза - в Советском районе Новосибирска. Там сейчас тоже готовят зимне-уличную смесь. Обрабатывать дороги начинают с первым гололедом - бывает уже и в середине октября. Эта гора к осени должна вырасти вдвое - строго по графику подготовки дорожных служб к зиме.
