Собственный карьер, производство арматуры и бетонный завод. Маслянинские дорожники работают для себя и для соседей. Строят дороги, следят за мостами, проектируют новые развязки. Опыт огромный. Но сегодня вынуждены считать каждую копейку.
Сергей Просеков, генеральный директор Маслянинского ДРСУ: «Допустим, на миллион выполненных работ по дороге государство отдает 500 тысяч рублей. Остальные 500 — в следующем году. Решается вопрос уменьшения объемов на миллиард 200. Ну, фактически дорожный комплекс в конце августа должен остановиться».
Дорожный фонд истощен! Отчасти по вине водителей легковых автомобилей, говорят в региональном министерстве. Сегодня долг по транспортному налогу более миллиарда рублей!
Сергей Титов, временно исполняющий обязанности министра транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области: «При проведении технического обслуживания — тогда этим занимались органы ГИБДД — они требовали квитанцию об оплате транспортного налога. Сегодня этим занимаются страховые компании — так что мы думаем составить разговор с ними».
Если в этом году урежут бюджет — пострадают и сельские дороги. В области сегодня много инвесторов, которые строят новые фермы и заводы. А где производство — там и тяжелая техника. Как, например, в селе Борково в Маслянинском районе.
Александр Бубенчиков, главный инженер Маслянинского ДРСУ: «Туда ходит большегрузный транспорт — и нагрузки на эту дорогу очень большие. Каждый год появляется проблема с проездом до села Борково».
На 1 миллиард рублей можно целый год содержать все основные трассы Новосибирской области. А ещё можно завершить ключевые дорожные стройки. Среди них — трасса Линево-Гусельниково в Искитимском районе. Автомобили и школьные автобусы там до сих пор ездят бок о бок с БелАЗами.
