На металлическое основание нового шестиполосного моста в Новосибирске начали наносить изоляцию и особое абразивное покрытие, напоминающее наждак. Оно позволит лучше уложить асфальт. Но основное внимание в эти дни направлено на правый берег, где растут колонны нового пилона. Высота буквы «Н» достигнет 114 метров, это будет самое высокое сооружение правобережной части города.
На перемычку между колоннами ляжет огромная нагрузка, она должна придать жесткость и устойчивость всей конструкции. К ней прикрепят канаты, на который подвесят пролеты весом 30 тысяч тонн. Четвертый мост получится частично подвесным, вантовым. Надводная часть выполнена как единый элемент длиной более 700 метров.
Чтобы конструкция «дышала», с обеих сторон монтируют так называемые деформационные швы, напоминающие меха аккордеона. Благодаря этому элементу жара и мороз мосту будут не страшны. На площадке работают около тысячи человек – мостостроители со всей страны, от Калининграда до Владивостока.
На сегодняшний день готовность моста оценивают почти в 60 процентов. Впереди ─ работы по благоустройству, особое внимание ─ уникальной дорожной развязке на левом берегу города. Благодаря многочисленным съездам и туннелям под Транссибом ожидается, что пробки в районе площади Труда исчезнут, а Октябрьский и Димитровский мосты разгрузятся на 20 процентов.
Открыть движение по четвертому мосту должны в конце 2023 года.
