Автомобилисты, общественники, рядовые горожане - в открытом письме к властям города и края подписались уже около 1000 человек. Просьба - построить пешеходные переходы на самых "аварийных" магистралях города.
Евгений Агеенко, автолюбитель: "Пробки, люди будут под землей или над землей. Пешеходам безопаснее".
Как говорят проектировщики, строить подземку дороже и сложнее - придется минимум на полгода перекрывать движение на магистрали, переносить коммуникации. Проще построить надземные переходы.
В Алтайском крае надземные пешеходные переходы есть только на крупных федеральных трассах с многополосным движением. Вот только пользуются ими единицы.
Это надземный пешеходный переход через трассу М-52. Движение здесь достаточно оживленное. Мы здесь находимся примерно полчаса. За это время по переходу прошли человек 10-15. Все остальные напрямую перебегают оживленную магистраль. Подобная картина и на барнаульских дорогах.
Пешеходный переход в трех метрах - женщина вместе с ребенком переходит дорогу в считанных сантиметрах от автомобиля. На площади Октября перебегающие подростки тормозят движение. Чуть ниже, возле улицы Димитрова дети вместе с родителями перебегают проезжую часть - идти до пешеходного перехода им явно не хочется.
Екатерина Виноградова, старший инспектор отдела организации ДПС розыска и пропаганды безопасности дорожного движения ГИБДД: "Дети, они повторяют взрослых и, прежде всего, нужно себя винить тем родителям, у которых дети пострадали в ДТП. Дети видят, что мама с папой идут не там где надо и повторяют. Чего мы будем требовать от них, чтобы они переходили в положенном месте. Если сами взрослые правила нарушают".
В мэрии к строительству надземных переходов решили привлечь предпринимателей. Но даже суперсовременные переходы не решат проблемы, пока люди не научатся вести себя на дороге. А ведь нужно-то немного: просто соблюдать дорожные правила.
