Ольга Дурных, корреспондент: «Это первый из пяти трамваев, которые должны модернизировать в этом году до конца ноября: работы почти завершены, и уже через неделю он выйдет на линию – будет ходить по маршруту №18».
Кузов доставили из Белоруссии, всё остальное изготовлено или восстановлено в Новосибирске. Реконструкция обновляет вагон на 90%, при этом выходит на 10 миллионов дешевле покупки.
Александр Игунин, заместитель генерального директора «БКМ Сибирь»: «Остается несущая часть трамвайных тележек – это моторные балки, то, что является основой механической части» – «Их тоже ремонтируют?» – «Да, они ремонтируются, восстанавливаются. При наличии механического оборудования и полностью подготовленной механической части сборка такого вагона составляет порядка 10-12 дней».
В салоне – комфортные сиденья, мощная система отопления, люминесцентный свет, система для посадки-высадки маломобильных пассажиров.
Константин Прокин, директор МКП «ГорЭлектроТранспорт»: «Наша задача сейчас – выводить из эксплуатации тот подвижной состав, который постоянно ломается и приводит к сбоям графика движения, и вводить вот эти новые единицы».
Программа модернизации действует до 2019 года, прошлым летом благодаря ей на линии уже вышло 12 новых вагонов. Учитывая состояние новосибирского парка (средний возраст трамваев – 28 лет), рассчитывают на продление проекта. Навести порядок в путевом хозяйстве получится только при стабильном финансировании отрасли.
Владимир Кондауров, начальник Управления пассажирских перевозок мэрии г. Новосибирска: «Повышение тарифов позволит повысить объемы обновления подвижного состава, следовательно, повысить коэффициент технической готовности подвижного состава: это тепло и чистота; и, технически, новый подвижной состав – надежный, соблюдается ритмичность движения, меньше сбоев и пассажиры своевременно доезжают до места».
А это более комфортные поездки для еще нескольких тысяч новосибирцев ежедневно.
