Мальчишки показывают, как накануне в автобусе их болтало. Вместе с мамой ездили в деревню к бабушке. Из Кононово в Красноярск добирались с риском для жизни, считает Наталья.
Наталья, пассажирка сломанного автобуса: «Оказалось, что у него рессоры сломанные. Всех пересаживали на правую сторону, мы сидели почти сзади. Задние колёса болтались. Звук еще такой был».
Билетная касса ютится в ларьке с микрокредитами и шаурмой. На поломку во время рейса там смотрят философски. Год назад компания лишилась статуса официального перевозчика – не смогли выдержать жесткие требования Минтранса. Теперь возят людей как «заказной автобус» – что-то вроде маршрутного такси по заявкам жителей.
Игорь Шилин, заместитель главного государственного инспектора Госавтодорнадзора: «Перевозчик был проверен 9 раз, выявлено 17 нарушений – отсутствие тахографов, по экологии, непредоставление информации о страховщике».
И это еще не худший вариант, заявили в Автонадзоре. В крае около десяти официальных маршрутов не имеют постоянного перевозчика. Компания занимает социальную нишу – без них сельчане не смогли бы добраться в Красноярск. Однако халатность на трассе – это один шаг до трагедии. Напомним, два года назад в ДТП с междугородными автобусами под Казулькой и Балахтой погибли двадцать два человека.
