Успеет ли Новосибирская область подготовиться к реформе техосмотра? Этот вопрос 16 марта вне плана внесли в повестку дня комитета по транспорту Законодательного собрания Новосибирской области. Хотя до полноценного старта реформы, который перенесли с марта на октябрь, ещё есть время, депутаты считают, нужно торопиться.
В настоящее время в Новосибирской области больше 100 пунктов техосмотра автомобилей прошли аккредитацию для работы по новым, более строгим правилам. По нормативам, этого достаточно. Формально регион готов к нововведению. Новые правила исключают фиктивную заочную диагностику машин. Аккредитованные пункты должны иметь системы фотофиксации и набор дорогостоящего оборудования для оценки состояния автомобилей. Бояться новых стандартов стоит не только тем, кто раньше садился за руль автомобиля с серьёзными дефектами и купленным техосмотром. 1 октября, опасаются законодатели, неприятный сюрприз ждёт и добросовестных владельцев исправных автомобилей.
«Я знаю, что оборудование, которое находится в этих центрах, на 70-80% не соответствует требованиям, которые будут предъявлены 1 октября. И центры могут остановиться вообще», ─ высказал опасения заместитель председателя комитета по транспортной политике Законодательного собрания Новосибирской области Валерий Ильенко.
Скрыть несоответствие оборудования новым требованиям не получится. В техосмотре будут участвовать и нести ответственность за его качество сотрудники ГИБДД. Глава новосибирского подразделения этого ведомства на заседании транспортного комитета Законодательного собрания высказал ещё одно опасение: в восьми районах Новосибирской области пунктов техосмотра нет. В Карасуке такой центр не прошёл аккредитацию.
Руководитель управления ГИБДД по Новосибирской области Андрей Маерчук отметил, Госавтоинспекция считает, что есть риски возможного запрета эксплуатации автобусов из-за того, что в указанных территориях нет пунктов техосмотра.
Ехать к соседям за сотни километров и стоять в длинных очередях придётся и обычным автомобилистам. Депутаты считают, региональные власти за оставшиеся полгода должны привлечь в эти территории бизнес по оказанию услуг техосмотра. В настоящее время ему невыгодно работать в сельских районах.
«Надо создавать условия бизнесу, чтобы он пошёл туда. Это ─ задача правительства. Времени у нас очень мало, но мы должны успеть», ─ подчеркнул председатель комитета по транспортной политике Законодательного собрания Новосибирской области Майис Мамедов.
Комитет по транспорту регионального парламента рекомендовал областному Минтрансу в течение двух недель разработать план действий по подготовке региона к вступлению в силу новых правил техосмотра. Принципиальное условие, на котором настаивают законодатели, пункты техосмотра должны быть в каждом районе Новосибирской области.
