Жители Верх-Тулы жалуются на движение общественного транспорта. Автобусы перестали ходить по привычному расписанию. Чтобы доехать до центра Левобережья, пассажиры ждут автобус № 103 дольше обычного. По словам местных жителей, ─ полчаса и больше. Водитель автобуса Александр признает, курсировать стали реже, так как мобилизовали коллегу.
На маршруте задействованы три автобуса и пять водителей. Почему призыв одного сотрудника повлиял на график перевозок, пассажиры не понимают. Уверены, для перевозчиков мобилизация может служить удобным предлогом для оправдания сбоев в работе. Дефицит кадров на этом рынке возник намного раньше.
Осенью новые тренды наметились и по другим направлениям. По данным интернет-сервисов, вырос спрос на монтажников, операторов call -центров, швей. Рекордсмен по приросту вакансий ─ оборонная промышленность, и не только из-за мобилизации, но и роста государственного заказа.
Так, востребованность монтажников выросла на 20%, операторов call-центров ─ на 18%, швей ─ на 18%, поваров ─ на 15%, инженеров-технологов ─ на 10%, медсестер ─ на 6%.
По словам PR-менеджера ресурса «Зарплата.ру»Татьяны Старостиной, количество откликов на предложения работодателей в сфере оборонного производства увеличилось на 39%, число вакансий в этой отрасли выросло на 52%.
Еще один портал рекрутинга приводит данные о появлении на рынке труда вакансий специалистов по мобилизационной работе. Вместе с ростом предложений по ряду специальностей увеличивается и зарплата. Например, швеям готовы платить в среднем 50 тысяч рублей. На повышение зарплат рассчитывают и водители, которые оказались востребованы и в тылу, и на фронте.
