Этот двигатель пока еще не заводят - его еще надо детально протестировать, но впереди у него большое небо. Он будет использоваться в легкомоторной авиации и для беспилотников. Изюминка в том, что моторы строят из инновационных материалов, их состав держат в строжайшем секрете. Кроме того, разработаны интеллектуальные системы управления - в малой авиации они никогда не применялись.
Егор Крылов, разработчик инновационных авиадвигателей: «В неё заложены заранее алгоритмы, которые позволяют проводить диагностику предполётную и во время полёта состояние двигателя и выдавать, соответственно и выдавать предупреждения, ошибки для пилота».
Более того, сейчас испытывается комплекс, который позволит считывать информацию с двигателя через радиоканал и техники, находясь на земле, будут точно знать, что происходит с самолётом и даже корректировать параметры работы. Самое любопытное в том, что эти моторы на 70 процентов производятся именно в Красноярске. Импортных комплектующих минимум. Потребность в красноярских авиадвигателях сейчас колоссальная - в России насчитывается примерно четыре тысячи воздушных судов малой авиации и все они должны летать. А эти двигатели, они как революция, способны на нет свести зависимость российской авиатехники от импорта.
Достоинство ещё и в том, что эти моторы не требуют создания огромного предприятия. Двадцать человек спокойно смогут производить триста двигателей в год. Причём моторы можно адаптировать под любой самолёт. Сейчас проект подал заявку на участие в федеральной программе "Старт", направленной на поддержку инновационных разработок России. Если всё пойдёт как задумывалось, то уже через несколько лет малая российская авиация полетит на красноярских двигателях. Тем более что их стоимость в два раза ниже, чем у импортных аналогов.
