В 2024 году Новосибирск начал получать электробусы с запасом автономного хода до 30 километров. Ранее по маршрутам областного центра запустили электробусы с меньшим зарядом батареи и проходимостью лишь 20 километров без подзарядки, но это плохо влияло на состояние транспорта.
Дело в том, что электробусы возвращались в депо с полностью разряженными батареями, а это отрицательно сказывалось на ресурсе батарей, срок службы которых в таком совсем неоптимальном режиме быстро сокращался. Замена одного аккумулятора – 4-5 миллионов рублей.
Тогда городские власти приняли решение покупать другие электробусы – с увеличенной ёмкостью, а значит с более мощным зарядом, которого хватит на большее расстояние движения электробуса. Как сообщил заместитель начальника управления пассажирских перевозок мэрии Новосибирска Михаил Никулин, такое решение поможет расширить и маршрутную сеть – запустить этот транспорт в самые удаленные от центра районы.
Новые электробусы будут перевозить горожан в микрорайоны Родники, Плющихинский и Ключ-Камышенское плато. Такие электробусы уже есть на подобных маршрутах до Новомарусино, Дивногорского и Южно-Чемского жилмассивов.
Ранее «Вести Новосибирск» рассказывали о том, что завод в областном центре будет создавать детали для современного общественного транспорта. В нем изготавливают конденсаторы больших ёмкостей, так называемые суперконденсаторы, которые используют в источниках питания троллейбусов с автономным ходом.
