День рождения трамвайных путей в Новосибирске отмечают на этой неделе. Ровно 110 лет назад, в конце мая, в Новониколаевске утвердили концессионный проект о создании трамвайной линии.
Михаил Никулин с детства увлекается трамваями и железной дорогой. Рассказывает: в Новониколаевске довоенные вагоны были деревянными на металлическом каркасе — такие сегодня можно увидеть разве что в старых художественных фильмах.
«К сожалению, сегодня в Новосибирске такой модели уже не сохранилось, но зато мы сохранили послевоенную модель. У нас в Новосибирске она иногда выезжает на улицы», — рассказывает Михаил Никулин, начальник управления организации пассажирских перевозок мэрии города Новосибирска.
После войны в город поступили модели Мытищинского вагоностроительного завода, затем рижские, а в 60-х — даже импортные трамваи из Чехословакии, двухсекционные.
«В конце 80-х в течение 25 лет основной моделью города Новосибирска стала модель из города Усть-Катава, с Урала. Это модель КТМ-5 — с откидными дверями, которые ещё совсем недавно ходили по улицам Новосибирска», — пояснил Михаил Никулин.
А это уже эпоха современных трамваев: и усть-катавские, и белорусские. Сегодня в Новосибирске таких около 120 вагонов, ежедневно на линию выходят не больше ста. Общая длина путей — 65 километров. Раньше трамваи не отапливались: водители сидели в фуфайках, а на конечных станциях им под ноги подбрасывали раскалённый кирпич. Пассажирам внутри было зябко. Сейчас всё комфортно.
«Транспорт такой безотказный, классный. Ходят быстро. Кстати, я сравнивал автобус на Карла Маркса и трамвай «двойка». Трамвай даже быстрее ходит», — отметил Иван Иванов, житель Новосибирска.
А ещё раньше управление было другим, сегодня же всё электрическое, автоматизированное и максимально простое — достаточно нажать кнопку, чтобы привести город в движение.
Продление маршрутов — самая частая просьба новосибирцев. Потому ключевые направления на ближайшие годы — проложить пути до Чистой Слободы, «Радуги Сибири», Южно-Чемского жилмассива, Плющихинского, «Родников» и «Снегирей». В этом году на левом берегу изменятся два маршрута: второй и восьмой. Их запустят навстречу друг другу через эстакаду, при этом количество трамваев увеличат к осени. До конца следующего года продлят тринадцатый маршрут до автовокзала на Гусинке.
