По уровню комфорта составы отвечают всем современным требованиям: климат-контроль, система обеззараживания воздуха, видеонаблюдение по периметру всего состава, надписи на Брайле для слабовидящих.
Для маломобильных пассажиров ─ подъёмники, широкие проёмы в вагонах, места для инвалидных кресел.
Кроме того, можно проехать ещё и с велосипедом.
Продумана система безопасности вагонов: особая КРЭ-система головного вагона в случае аварии буфером примет удар и смягчит возможные последствия. Подвижной состав пригородных электричек дополнили двумя составами ЭП2Д общей стоимостью более 900 миллионов рублей. Обновление стало возможным благодаря партнёрству Правительства Новосибирской области и Российской железной дороги на паритетных началах.
─ Пригородное сообщение для Новосибирска играет значимую роль, ─ отметил губернатор Новосибирской области Андрей Травников. ─ Сегодня общий объём пассажирских перевозок в месяц ─ более 2 миллионов. Необходимо регулярно обновлять подвижной состав, переходить на новые, современные.
Удобство составов первыми оценят жители южного направления, как самого загруженного. В будущем году парк новой железнодорожной техники расширят.
Начальник Западно-Сибирской железной дороги Александр Грицай рассказал, что в следующем году будут запущены два состава поездов «Ласточка» между Новосибирском и Барнаулом, и как минимум ещё два состава поездов серии ЭП2Д.
То, что инновации, комфорт и безопасность ─ ключевые тренды развития железной дороги ─ подтверждает и выставка в Новосибирском технопарке. Технические решения для эффективной работы локомотивов, контроля оборудования, состояния путей.
Задача путейцев ─ поиск лучших проектов и внедрение их в работу. Оценивать инновации будут пассажиры.
